Reabren la instrucción del accidente del Alvia para investigar el supuesto borrado del registro de averías del tren tras el siniestro

La plataforma de víctimas denuncia un supuesto borrado del registro de averías justo después del accidente del tren. Las actuaciones vuelven a la fase de diligencias previas según el auto de los magistrados

La Audiencia de A Coruña ha reabierto el caso Alvia tras la denuncia realizada por la plataforma de víctimas sobre un supuesto borrado del registro de averías justo después del accidente del tren, que en 2013 causó la muerte a 80 personas y dejó más de 140 heridos.

La Audiencia Provincial de A Coruña, con sede en Santiago, ha emitido un auto en el que ordena el retorno del proceso a la fase de diligencias previas de investigación.

El tribunal ha adoptado esta medida después de que la Plataforma Víctimas Alvia 04155 presentase un recurso en el que adjuntaban una declaración jurada de uno de los extrabajadores del constructor ferroviario Talgo en la que este aseguraba que responsables de la empresa ordenaron el borrado de datos sobre averías del tren accidentado apenas unas horas después del suceso.

La plataforma de víctimas aplauden la reapertura de la causa para “que se investiguen todos los hechos”, en concreto tras la denuncia de un extrabajador de Talgo que asegura la eliminación de los datos.

“Contentos de que se investiguen todos los hechos porque queremos saber toda la verdad, es lo que llevamos reclamando más de seis años”, ha destacado el portavoz de la asociación, Jesús Domínguez, en declaraciones a Europa Press.

El 24 de julio de 2013, un tren Alvia descarriló a la altura del barrio compostelano de Angrois, en la curva de A Grandeira.

Nuevos datos expuestos

En un auto con fecha 7 de noviembre, los magistrados de la Audiencia Provincial exponen que, “en virtud de la aparición de datos sobrevenidos expuestos” desde la plataforma, “se acuerda dejar sin efecto los autos apelados” de cierre de la instrucción “y el retorno del proceso a la fase de diligencias previas de investigación” para analizar dicha declaración.

Asimismo, la Sala considera que “resulta ineludible investigar los hechos expuestos” por el extrabajador de Talgo, “tanto por lo que se refiere a la supuesta destrucción de pruebas como a la situación en que se hallaba el tren y su posible relación con el accidente, que ha sido uno de los objetos principales de la investigación”.

Con el anterior cierre de la fase de instrucción, el juez que lleva la causa, el magistrado Andrés Lago Louro, señalaba como únicos imputados al maquinista del tren, Francisco José Garzón, y al exdirector de Seguridad de Circulación de Adif, Andrés Cortabitarte, ambos presuntos responsables de un delito de homicidio imprudente.

Esta decisión ha estado siempre cuestionada desde la Plataforma Víctimas Alvia 04155, que reclamaba más implicados en la causa y que este martes ha mostrado su satisfacción por la reapertura de la instrucción.

El presidente de este colectivo, Jesús Domínguez, ha afirmado que “lo lógico” es que el tribunal haya procedido como lo ha hecho, y ha reclamado que desde Talgo accedan a abrir una investigación interna para analizar lo sucedido y que el presidente de la compañía mantenga una reunión con las víctimas.

Fuente: RTVE.es

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